Ethanol und Fahrzeughersteller
bEnzin5 - ein von allen Seiten akzeptierter und garantierter Treibstoff
Der Einsatz von bEnzin5 verursacht dem Verbraucher keine Umstände, denn es sind keine Änderungen oder besondere Einstellungen am Fahrzeug nötig. Deshalb gilt:
- bEnzin5 entspricht den für herkömmliche Fahrzeuge geltenden Treibstoffnormen (Norm SN EN 228).
- Der Einsatz von bEnzin5 hat sich bereits in Schweden (5 % vol.) und in den USA (10 % vol.) bewährt.
- Die absolute Funktionsfähigkeit der mit bEnzin5 betriebenen Fahrzeuge wird von den Herstellern vollumfänglich garantiert.
Dampfdruck
Der Zusatz von 5 % Ethanol zu Benzin erhöht den Dampfdruck um rund 7 kPa und führt dadurch zu einer Überschreitung der zulässigen Grenzwerte in diesem Bereich (das Produkt verflüchtigt sich schneller). Aus den europaweit durchgeführten Messkampagnen ergibt sich jedoch, dass die Emissionen von flüchtigen organischen Stoffen (VOC) unter den üblichen europäischen Temperaturen praktisch nicht zunehmen. Ausserdem sind die Aktivkohlefilter der Fahrzeuge seit einigen Jahren so gefertigt, dass sie das Austreten aus dem Tank von Dämpfen (VOC), die im Sommer beim Parkieren in der Sonne entstehen können, verhindern. Aufgrund dieser Umstände schlug die Europäische Kommission anfangs 2007 vor, die Norm für Benzin entsprechend zu ändern, damit bEnzin5 ihr vollumfänglich entspricht.
Ethanol85 und bEnzin10
In Schweden begann die Entwicklung von Flexi-Fuel-Fahrzeugen (FFV), die mit E85 (85 % Ethanol und 15 % Benzin) betrieben werden, anfangs 2000. Heute bieten verschiedene europäische Marken solche Fahrzeuge auf dem deutschen, französischen und auch Schweizer Markt an. Diese Fahrzeuge unterscheiden sich nur sehr wenig von ihren Vorgängermodellen und können sowohl mit E85 als auch mit Benzin getankt werden. Dies stellt einen entscheidenden Vorteil in der Entwicklungsphase des Tankstellennetzes zum Vertrieb des neuen Treibstoffes dar.
Aber auch herkömmliche Fahrzeuge können ohne Umrüstung des Motors problemlos mit 10 % beigemischtem Bioethanol fahren. Die Europäische Kommission unterbreitete deshalb anfangs 2007 den Vorschlag für das Beimischen von 10 % Ethanol zu allen Benzintypen.
